НАШЕ РАЗВИТИЕ
Разработка стратегии совместного развития с ТЛТ Каникурган (в частности, через ТПБ целесообразно импортировать насыпные грузы и самоходную технику, в то время как через ТЛТ КК – контейнеры и полуприцепы)
Возобновление работы понтонной переправы через р.Амур (увеличение грузооборота до 2х раз)
Пересмотр прейскуранта на услуги МГПП (в части пользования причальной стенкой сторонними компаниями)
Возобновление работы понтонной переправы через р.Амур (увеличение грузооборота до 2х раз)
Пересмотр прейскуранта на услуги МГПП (в части пользования причальной стенкой сторонними компаниями)
Разработка стратегии совместного развития с ТЛТ Каникурган и логистическим оператором Октет Карго
Организация работ по возможности отправки (приемки) контейнерных поездов в западные регионы РФ (Китай)
Организация работы по экспорту (перевалка с авто и ж/д + перевозка) обработанной древесины
Организация работ по возможности отправки (приемки) контейнерных поездов в западные регионы РФ (Китай)
Организация работы по экспорту (перевалка с авто и ж/д + перевозка) обработанной древесины
Ревизия активов и выработка стратегии их использования
(на текущий момент на ТПБ большое количество активов – земельные участки, недвижимость, суда – которые эксплуатируются неэффективно, либо не эксплуатируются вовсе)
(на текущий момент на ТПБ большое количество активов – земельные участки, недвижимость, суда – которые эксплуатируются неэффективно, либо не эксплуатируются вовсе)
Возможно использование добываемых материалов при строительстве на ТЛТ Каникурган (расширение насыпи) и Сухой порт Благовещенск
Торговый порт «Благовещенск»
Первый дальневосточный таможенно-логистический терминал на государственной границе РФ и КНР
450
тыс. м²
Территория торгового порта
19
тыс. м²
Площадь СВХ
2
млн. тонн
Макс.мощности по перевалке
,
5
КЕЙСЫ